LA  MARISCAL

"LA VUELTA AL CENTRO"

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ÁREA DE ESTUDIO

COMPONENTES DE ANÁLISIS

          El ancho de vías (acera y calzada) del Barrio La Mariscal comprende los siguientes rangos: 0 - 7, 8 - 13m, 14 - 19 m, 20 - 26 m, estas medidas están directamente relacionadas con las tipologías viales, sin embargo las aceras corresponden al 30% y el 70% restante a las calzadas, esto ocurre según Printz (1986) cuando existen aceras angostas, insuficientes con relación al ancho de la calzada.

 

 

            El ancho mínimo de aceras en vías sin tráfico, es de 3m, y en vías con tráfico alto se debe incluir una banda de vegetación de 2 metros y una acera de 2.50 metros de ancho (4.50 a 5.00 m en total).

 

 

          Existen 4 vías principales que rodean la zona de estudio, estas vías son las mas anchas, tienen entre 20 y 26 metros de ancho, sin embargo las veredas solo 3 metros de cada lado. Las vías internas tienen mejor proporción sin embargo siguen siendo insuficientes, además las vías no incluyen un circuito de ciclorutas.

 

 

              Adelaide City Council´s plantea estrategias de mejoramiento vial, por ejemplo compartir las vías, lo que incluye re-balancear las prioridades; también alternativas de parqueo que permitan a las personas dejar sus autos en paradas de buses o ciclovías y tomar otros medios de transporte.

 

 

            Además se pretende reducir el tráfico implementando la ruta del anillo, la cual consiste en generar un circuito alrededor de la zona que fluya fácilmente, sin embargo dentro del anillo es importante que la prioridad sea el transporte público, bicicletas y peatones.

 

 

            En conclusión se determina que en la Mariscal se pueden implementar medidas para el flujo vehicular y el ancho de vías que permitan al sector mejorar y optimizar los desplazamientos en la zona.

         Con respecto al ancho de vías El 77.43% de las vías miden de 8 a 13 m de ancho, el 11.29% entre 20 y 26 m, el 9.67% entre 5 5 y 7 m y el 1.61% entre 14 y 19 m de ancho.